超级城市的竞争，是流量的竞争
世界正在快速流动，资源正在飞速的运转。近期一个值得注意的数据是：据麦肯锡全球研究院报告显示，全球商品、服务、金融跨境流动的总价值已经达到26万亿美元，占全球GDP的36%……流量化，已经成为全球经济发展的必然趋势。
在以供应链连接的超级版图之下，目前在全球各个超级城市中正在形成一个普遍共识：谁控制了流量和入口，谁就赢得了发展的主导权、占领了竞争的制高点。无论是纽约、伦敦、新加坡还是上海，得流量者得天下的定律无处不在。
近期，立志打造未来世界城市的成都，正在围绕“流量”二字，实现在新一轮城市竞争中的加速超车。无论是近期举办的腾讯全球合作伙伴大会、全球楼宇经济峰会，还是多条海外航线的开通，都是成都对外部流量的积极抓取。2017年11月，成都召开新经济发展大会，流量经济被列入成都的“六大新经济形态”之一，依托着消费流、物流、资金流的汇聚，成都的流量经济正在稳步提升。
成都正成为全球要素流入流出的重要门户枢纽城市，随着超级流量的源源到来，新的资金、人才、技术和资源必然会产生流动和聚集。此时此刻，城市里最敏锐的眼光和资本，都在寻找那个散发巨大能量的城市流量池。
“自贸区+临空经济”：成都第一站，天然流量池
从流量思维来看，双流空港片区作为大量游客到成都的第一站，或者是离开成都的最后一站，这里正在成为成都的第一流量池。
一个公式是这样：流量池=流量获取+流量转化。也就是说，当流量被获取之后，如何通过运营和转化把流量变为有效资源，是流量池真正形成至关重要的环节。在双流空港片区，临港经济和双流自贸区，分别完美对应了这两大环节的实践。
空港片区因为临港经济，在流量的获取上具有天然的优势，可谓“自带流量”。2017年双流机场客流量4980万人次,并预计将在2020年达到6000万人次，另外还有近3万的机场/机组人员、三所高校学生7万高校学生，以及数十万的常住居民。未来，双流还将以建设“临空经济示范区、国际一流空港城”为统揽，打造空港商圈，重塑空港产业、城市和生态空间格局；力争2018年注册企业3000家、实现外贸进出口额480亿元、主营业务收入1600亿元，实现2018年旅客吞吐量5300万人次、货邮吞吐量67万吨。这里已然形成了成都最大的高端流量入口。
双流空港区域的现状正在飞快向上，依托成都双流自贸区和航空港临空经济、区域流量，附近临空产业指向性正在不断加强，临空关联性产业和引致性产业也在不断集聚。此刻，需要引领性企业带头强势打造，为成都临空经济示范区打造全国典范提供了强有力的产业支撑。
双流临港区需要一个超级IP项目,来迅速落地和带动区域流量池经济的发展。
绿地正在酝酿这个超级IP。据了解，绿地控股集团作为世界500强企业，此次站在城市发展和开放的高度视角，打造绿地T7•国际空港中心，助力空港发展，打造超级流量池。该项目定位于临空商业综合体，从吸引机场客流的角度出发，以临空商业和酒店为项目核心引擎,打造完善的商业服务体系、酒店住宿功能、复合商务办公，满足住宿、餐饮、服务、购物、休闲、出行等多类消费需求，打造空港板块的商业标杆。根据以上的战略思考，绿地T7规划了四大业态，分别是川天下商旅中心、临空服务配套中心、酒店集群和轻奢星朗。
可以看到，流量池+超级IP，互联网思维的两大要素，正在空港板块悄然形成。未来的区域流量红利，正在冲向更高的量级。
